PINE PACIFIC CORPORATION LIMITED

 
Click here to signup!
Forgot your password?
 
PINE PACIFIC | LOGIN
   
 
   
 
Corporate News  
Foundry Industry News
General News  
 
  Foundry Industry News  
 
 
28 Apr 2014
GM China Begins Magnesium Alloy VSC Machine Trial (จีเอ็มประเทศจีนเริ่มต้นทดลองใช้แมกนีเซียมอัลลอยกับเครื่อง VSC )
 

เทคโนโลยีใหม่จะทำให้ง่ายในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์จากแมกนีเซียมซึ่งเป็นโลหะที่เบาที่สุดในปัจจุบันสำหรับการผลิตมวลของวัสดุยานยนต์ ส่วนหนึ่งที่ทำจากแมกนีเซียมอัลลอยด์เป็นร้อย30 เบากว่าส่วนที่ทำจากอลูมิเนียม จีเอ็มคาดว่ารถที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะดีขึ้นร้อยละ7 สำหรับการลดน้ำหนักทุกๆ 150 กิโลกรัม

เครื่อง VSC ได้รับการออกแบบร่วมกันโดยทีมวิจัยวัสดุน้ำหนักเบาจีเอ็มในดีทรอยต์และเซี่ยงไฮ้ มันถูกสร้างขึ้นด้วยความร่วมมือกับผู้ผลิตอุปกรณ์ในประเทศจีน ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความสมบูรณ์การหล่อผ่านการประยุกต์ใช้ความดันสูงในช่วงบีบกระบวนการหล่อแมกนีเซียมหลอมละลายอย่างเต็มที่และระบบการถ่ายโอนอย่างมีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและคุณภาพของการหล่อ มันจะรักษาพื้นผิวโลหะหลอมเหลวแยกหลักจากก๊าซออกซิเจนที่อื่นจะผลิตรวมออกไซด์

"ประโยชน์ที่คาดหวังของการหล่อบีบยังหมายความว่าเราสามารถใช้แทนการหล่อชิ้นส่วนปลอมบางส่วนค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า" เจฟฟ์วังผู้จัดการกลุ่มห้องปฏิบัติการสำหรับทีมวิจัยวัสดุที่จีเอ็มจีนวิทยาศาสตร์การวิจัยกล่าวว่า "ความพยายามของเราในการส่งเสริมการใช้งานของโลหะผสมแมกนีเซียมจะไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าในราคาที่ไม่แพง แต่ยังใช้ประโยชน์จากการเตรียมความพร้อมของแมกนีเซียมในประเทศจีน.จีนขณะนี้มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของแมกนีเซียมผลผลิตทั่วโลก

The new technology will make it easier to manufacture vehicle parts from magnesium, which is the lightest metal currently available for the mass production of automotive materials. A part made from magnesium alloy is 30% lighter than a part made from aluminum alloy. GM estimates a vehicle's fuel economy will improve 7% for every 150-kilogram reduction in weight.

The VSC machine was jointly designed by GM’s lightweight materials research teams in Detroit and Shanghai.  It was built in collaboration with an equipment manufacturer in China. Designed to improve casting integrity through the application of high squeeze pressure during the casting process, its fully enclosed magnesium melting and transferring system can significantly improve the performance and quality of the castings. It maintains the molten metal surface essentially isolated from oxygen, which would otherwise produce oxide inclusions.

“The expected benefits of squeeze castings also mean we can use castings to replace some forged components at lower cost,” said Jeff Wang, lab group manager for the materials research team at GM China Science Lab. "Our efforts to promote magnesium alloy applications will not only meet customers' needs for better fuel economy and better performance at an affordable cost, but also take advantage of the ready availability of magnesium in China." China now accounts for more than 80 percent of global magnesium output.

 
CHINESE'S ENVIRONMENTAL CONTROL AFFECT SUPPLY RAW MATERIALS
Global casting production trend and conclusion in 2014
HOLMATRO MODEL HFW 1518 FOUNDRY WEDGE
Pine-Pacific Census Quarter2 Year 2015
The effect of Elements in MgFeSi
  More